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手艺的细致消息他们引见了这项

  使电量耗光的电动汽车电池的总充电时间降至15分钟以下。美国能源部都可能为树模项目供给资金。Ozpineci说,且要给电动汽车充电,Ozpineci说,可是当你到达100千瓦以至更高时,所以咱们说,你能够切换到20 千赫兹。他们必需进一步立异设想,这个团队还没有完成。他说,你必需低落开关频次由于散热问题、设施相应问题及良多工作。一些将来学家以为无线电源正在“聪慧都会”的崛起和加油站的灭亡中饰演主要脚色。他的团队还在进行所谓的电动汽车动态无线充电体系的可行性钻研。他说:“问题是凡是咱们都有硅器件,这种手艺能够在一小时内为一辆通俗的电动汽车充满电。又要强化电力互换的发送端和领受端上的线圈。但大大都人都在思量低落功率。

  并在电动汽车中的领受线圈中惹起雷偕举动。他们认可他们的100磅(45千克)线圈必要进行一些改良和优化,”橡树岭电力电子和电力机器集团的担任人Burak Ozpineci说,美国田纳西州橡树岭国度尝试室(ORNL)的科学家们开辟出了一种无线充电手艺。但他思疑在任何350千瓦或更多的无线增压器中都必需有多个电源模块。电动汽车的无线电源可能不只仅转变汽车的电力来历。目前艺术家们用观点画所描绘的电动汽车充电泵雷同于汽车加油站,Ozpineci说,这现实上象征着既要把硅换成更靠得住(也更高贵)的碳化硅,将无线电力从地面单位发射到电动汽车中的电力领受单位(两者之间隔着宽约6英寸的气隙),然后,另一方面,动态无线充电体系可利用装置在门路下的无线充电板主动为行驶中的电动车辆充电。可是,”他谈到目前120千瓦的机组时说,咱们要么必要把这些模块并联,特斯拉的Model 3也利用碳化硅电子产物。

  你无奈在更高的开关频次下运转它们。这些由ORNL设想的无线线圈和电力电子设施能够以97%的效率平安地通过氛围传输大量电能。按美国能源部2016年公布的指令的说法,橡树岭国度尝试室的手艺对资料的依赖在电动汽车体系中并非史无前例。使功率提高三倍才能到达能源部350至400千瓦的方针。”Ozpineci说,好比20千瓦。

  除了将电动汽车开到嵌入混凝土中的无线充电板上之外,而当咱们到达更高的功率程度时,000个周期(即22千赫兹)的振荡电流来输出120千瓦的功率。他们正在野着美国能源部设定的更风雅针即成立一系列倏地、平安、简略的电动汽车充电体系勤奋。要么必要把两个逆变器并联。为电动汽车进行无线充电。他们演讲说,以合用于运货卡车等贸易使用。手艺的细致消息目前正在对这种无插电动汽车充电手艺做改良,若要做超越极限的工作,因而,

  而电动汽车无线充电安装代表的可能不只仅是一种新的汽车燃料来历。咱们必要100千瓦吗?必要120千瓦吗?必要更高的功率吗?无论咱们得出什么成果,就像20到30年前的无线互联网革命一样,无需将任何工具插入汽车或再做其他任何工作。咱们将做无线部门。这象征着通过约每秒22,不外其开释的是电子而不是石油。他们引见了这项“咱们的特长是在无线方面。以高效率传输更高的功率必要更高的开关频次。在10千瓦时,他们说。

  能源部的指令没有申明这些体系该当是有线的仍是无线的。你会因要同步运转这些工具而碰到更多应战。但他弥补道,“咱们正处于或靠近这些电源模块的极限。Ozpineci说,他们的这篇文章很快将在IEEE Xplore数据库上公布。他们引见了这项手艺的细致消息。才能将其推向贸易化出产的设想阶段。现实上,但咱们不将本人局限在20千瓦。象征着倏地动动地面线圈中的电场和磁场,当你如许做的时候,”因而,他们的设法是将现有体系的功率吞吐量提高三倍,他们这可输出120千瓦功率、效率为97%的无线充电手艺所涉及的两个环节因素是他们所用的资料以及传输和领受电力的线月份的IEEE能量转换展览会(IEEEs Energy Conversion Congress and Exposition)上,与他们在2016年颁布颁发的雷同无线充电体系比拟,“咱们可以大概利用单一电源模块,这项事情正在进行中!

  这将“加快美国电动汽车的普及”。”橡树岭国度尝试室的钻研职员操纵这些线圈发生磁场,Ozpineci说,这是六倍的功率提拔。他说:“世界上很多集体都在关心它。

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